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    高峰时刻塞车太严重 纽约曼哈顿酝酿征收塞车费

    2019年02月27日 10:31 来源:中国新闻网 参与互动 

      中新网2月27日电 据“中央社”报道,美国纽约曼哈顿地狭人稠,高峰时刻塞车严重。为改善大众交通运输工具,纽约市长白思豪26日表态,支持州长古莫在曼哈顿征收塞车费的提案,期盼化解地铁老旧却没钱更新的危机。

      根据白思豪与古莫共同发表的声明,这项提案将调整纽约大都会运输局(MTA)管理结构,并?#37213;?#32476;与大麻销售带来的税收支持MTA。未来5年,塞车费等新增财源,可望成为MTA更新计划220亿美元的借款担保。

      当地时间11月25日,一名乘客穿着复古服装在复古列车车头。当日,纽约大都会运输署举行假日怀旧地铁之旅活动,收藏在纽约交通博物馆的8节20世纪初的地铁列车重新驶入曼哈顿地铁系统,乘客只需正常刷地铁卡即可重温上世纪初在曼哈顿搭乘地铁的情景。众多纽约客穿着复古服装参加活动,复古列车中洋溢着浓厚的历史氛围。 <a target='_blank' href='http://www.7356308.com/'>中新社</a>记者 ?#38395;?摄
      资料图:纽约复古列车。 中新社记者 ?#38395;?摄

      MTA负责管理纽约地铁、公交车、铁路和渡?#20540;?#20844;共运输,由于州政府预算赤字近在眼前,地铁乘客又不断抱怨列车误点严重,MTA陷入左支?#28322;?#30340;危机。根据MTA的地铁更新计划,未来10年需要花费约400亿美元。

      白思豪表示:“危机就在眼前,必须当机立断解决。”

      古莫先前提案,对进入曼哈顿61街以南城区的车辆征收塞车费,收费高低依每日时段而定,预计明年12月前定案。

      白思豪多年来主张以征收富人税为MTA开拓财源,如今态度大转弯。他解释?#25285;?#36817;期与纽约州议会领袖密集商讨的结果显示,议员对开征富人税缺少兴趣,而征收塞车费是今年纽约州预算协商中的可行方案。

      古莫发言人表示,曼哈顿征收塞车费预计每年进帐约10亿美元,足以替MTA担保150亿美元借款;纽约拟对特定网络与大麻销售征税,每年可进帐4.5亿美元,足以担保70亿美元借款。

      前纽约市长彭博曾推动在曼哈顿征收塞车费,结果在2008年功亏一篑,但随着地铁拥挤、误点问题恶化,乘客怨声载道,纽约政坛人士近年又萌生征收塞车费的想法。

      MTA总裁佛伊上周表示,纽约州议会如果在今年预算案通过在曼哈顿征收塞车费,收?#20005;?#32479;可在2年内建置完成,比耗费3年多的伦敦还有效?#30465;?/p>

      为缓解交通堵塞,新加坡、英国伦敦、意大利米兰、瑞典斯德哥尔摩等城市都已开征塞车费,有效减少市中心交通流量。

    【编辑:孔庆玲】
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